本文摘要：2月13日凌晨，南昌铁路局福州动车段福州南动车所调度室。

2月13日凌晨，南昌铁路局福州动车段福州南动车所调度室。“动车组01车闸片开口销疑为倒下，请求立刻检查。”在灯火通明的指挥中心，依据AI检测系统大数据信息，工作人员谢人昌拿着对讲机，决定动车组检修工作。

“接到！正在处置。”百米开外的检修库，机械师王超恢复。动车白天独自“公干”，晚上回去“身体检查”。

以往，王超拿着检点锤，旗号手电筒，对动车各个部件一一检查，凭借经验查询“线索”，排除故障，效率较低。“现在，通过我手上的AI检测系统摄像机终端，室内工作人员通过传输的图片展开‘找茬’，系统‘大脑’也能自动识别数据”，正在动车车底检修的王超比划着手势，“说白了，就是同时为动车‘身体检查’，辅助我们现场人员检查作业更为精准，如同上了‘双保险’”。中央处理器是AI检测系统的“最弱大脑”。

每趟动车组的“身体健康”状态，都通过摄像机终端传输过来，计算机将收集到的图像展开智能对比分析，精确判断出有动车组上的螺栓、轮对以及制动盘等部件是否不存在故障。“我们通过科研创意，将最先进设备的AI算法‘选育’到动车组检修工作当中，首创‘AI来找茬’的先河，作为全国首套动车组AI检测系统，就是要充分利用科技手段来辅助人工作业，确保动车运营安全性。”在“大数据”电脑前，谢人昌自豪地说道。由于AI检测系统可确保图片数据的一致性，因此需要避免检修人员水平有所不同带给的作业差异，精确地为动车“问诊把脉”，有效地确保动车“身体健康”状态。

“可观数据量的报警案例信息在这里汇总，构成故障辨别树形图。”谢人昌盯着显示屏，用力页面着鼠标。“哪个‘部位’不易出有故障，哪个‘部位’必须替换，电路否长时间，这些全方位的‘图样’都纤毫毕现。”今年春运，福州动车段首次试用动车组AI检测系统，有效地提高了动车组运用检修安全性确保系数，也空缺了国内动车组科技检修的空白。

后期，该系统还将不断完善数据，提高安全性确保能力。

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